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“通車(chē)啦！”2010年4月26日9時(shí)，路橋人的家屬－－六個(gè)孩子和一位老人用普通話(huà)和閩南話(huà)同時(shí)宣布翔安隧道通車(chē)。用獨特的方式迎接這一神圣的時(shí)刻。沒(méi)有隆重的儀式，沒(méi)有領(lǐng)導講話(huà)，但這個(gè)情景，卻讓人印象深刻?，F場(chǎng)每個(gè)人的臉上都綻放出燦爛的笑容。

這個(gè)大氣恢宏的中國斷面最大、距海平面最深、跨度最長(cháng)、也是施工最艱難的海底隧道，在經(jīng)過(guò)8年籌劃，4年8個(gè)月建設，40余家單位參建，高峰期近4千人日夜奮戰，這個(gè)凝聚了無(wú)限期盼與汗水的經(jīng)典工程勝利通車(chē)了。

攻克陸域淺埋富水段、淺灘透水沙層段、海域風(fēng)化深槽等三大世界難題；開(kāi)挖出216萬(wàn)方土石方；使用了5.5萬(wàn)噸鋼材、81萬(wàn)方混凝土、2500噸炸藥；創(chuàng )造了海底隧道施工零死亡的世界奇跡。從此，中國大陸地區擁有了第一條自主設計并建設的海底隧道，中國海底隧道建設技術(shù)由此跨越式地邁入世界先進(jìn)行列。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是中國隧道建設史的又一座豐碑，也是世界海底隧道建設史上的一個(gè)創(chuàng )舉。中國隧道建設事業(yè)奏響新的華彩樂(lè )章！